4 月 24 日开幕的北京国际车展，吵杂中藏着多少莫名。如果逛一逛各汽车品牌的展台就会发现，中国自主品牌汽车正在演出一场集体"致意"——这种被不少行业东谈主士责难为师法、抄袭的"致意"，也曾从个例已酿成群像。

从 10 万元级家用轿车，到 30 万元级高端 SUV，再到 50 万元级旗舰轿车，从硬派越野到豪华轿跑，中国品牌车型大都"鉴戒"了国外豪华车的想象。路虎的方盒子造型、劳斯莱斯的帕特农神庙格栅、保时捷轿跑车的线条，成了最常被中国品牌"复刻"的对象。中国汽车品牌将这种"致意"四肢冲击高端市集的捷径。

4 月 20 日，北汽集团党委文牍、董事长张建勇在北京 81 居品发布会上示意："致意顶级豪车，致意我就不说了……当今我一写突出的时候，常常写错字，把突出的‘超’，写成抄袭的‘抄’。"这番自嘲式表述，点出了当下汽车行业想象抄袭大行其谈的推行。

抄袭狂欢背后，是中国汽车现阶段发展逆境的围聚呈现。短期看，师法老到想象能裁减研发资本和试错资本，能打造诱导流量蔼然的爆款车型，对中国品牌而言号称低风险、高答谢的买卖。但长久看，丧失自主审好意思将会粗率品牌辨识度，以致让品牌缠上常识产权纠纷，为中国汽车的长久发展埋下隐患。

当抄袭从遮遮盖掩酿成明火持杖，中国汽车究竟是在"弯谈超车"，如故在原地打转？这是本届车展留给行业的一个灵魂拷问。

豪华车"平替"扎堆

近两三年，中国自主汽车品牌开启了利弊的高端化攻势：一方面车型越作念越大，从当年的紧凑级 SUV，到如今的中大型 SUV、全尺寸 SUV、D 级旗舰轿车；另一方面售价越来越高，从十几万元，到如今的 30 万元、50 万元乃至百万元。

中国汽车品牌"冲高"，是中国汽车工业从追求发展范畴走向追求发展质料的势必之举。但大开高端化的外套，中国汽车品牌在想象方面走上了捷径——对准路虎、劳斯莱斯、保时捷等国外豪华品牌，从想象讲话到中枢元素全面"鉴戒"。

在师法手法上，"勉强"是最常用的套路。中国汽车品牌往往不会单一照搬某一款车型，而是把不同豪华品牌的想象元素拆解、拆分，重婚接组合。比如，前脸套用劳斯莱斯的直瀑式格栅想象，车身侧面照搬路虎揽胜的告成腰线与悬浮车顶，车尾再拼接保时捷的溜背造型与灯组布局。

在硬派越野鸿沟，路虎卫士和疾驰大 G 的方盒子、守旧圆形大灯、垂直车尾、外挂备胎等想象被多个中国品牌鉴戒。这次车展上亮相的北京越野城市猎东谈主等于争议颇大的一款车，其整车详细、半圆灯组造型、告成腰线比例、外延轮眉、前翼子板竖条形镀铬袒护、垂直后备箱造型，都让东谈主直呼这是"北京牌路虎卫士"。北京越野的另一款车型北京 81，则鉴戒了疾驰大 G 的许多想象元素。

在豪华 SUV 鸿沟，路虎揽胜与劳斯莱斯库里南成了最多被师法的对象。小鹏 GX 被网友戏称为"大湾区揽胜"，其廉正车身、蚌壳式引擎盖、路线式车顶与垂直 D 柱，近乎照搬路虎揽胜的中枢想象符号；领克 900 的车身姿态、告成车顶线条、悬浮式车窗布局以及长车头长轴距的行政级车身比例，也高度逼近路虎揽胜加长版的想象作风；此外，极氪 9X、岚图泰山等车型，因为与劳斯莱斯库里南的举座详细相似，被网友称为"国产库里南"。

在豪华轿车鸿沟，来自卫时捷与劳斯莱斯的想象元素遍地可见。小米 SU7 被嘲谑为"法拉米"，其流线轿跑车身、溜背式造型、流通式尾灯，与保时捷 Taycan 相似度颇高。而在这次车展上出现的尚界 Z7、启境 GT7 等新车型，也在诸多细节上"复刻"了保时捷 Panamera。奥迪也成了新的被师法对象，奇瑞在这次车展上亮相的办法车艾瑞泽 S，因为和奥迪 A5L 长得太像而飞快出圈，被称为"完满复刻"奥迪 A5L 的神韵。

诸如斯类，中国汽车品牌与国外豪华品牌在想象保抓了高度"对标"，而售价往往不到被师法对象的三分之一。这样作念的野心很明确，即通过师法百年品牌具有传承化的想象，用低资本设立本人的高端形象。

为何师法成瘾

靠"拿来方针"堆砌出来的高端化，终究是形似而神不似。从处所上看，这是中国汽车举座想象审好意思的倒退；往深档次领会，则是中国车企原创想象才略的缺位。这一乱象背后，既显现出部分中国汽车品牌发展的短视，也与市集监管环境不无推敲。

"当今这个时期太特殊了，内卷和价钱战抓续尖锐化，当今有几个车企的野心是成为百年车企？都是为了活下去，不被淘汰才是绝大多数车企的首要野心。"华南某车企的居品总监张宇（假名）对经济不雅察报说。

师法老到想象是一个风险低、效果高的选用。"原创想象需要履历创意调研、办法考据、草图绘画、模子打磨、模具调试等漫长设施，周期长达 3 至 4 年，参加资本数亿元。而当今新车换代时候只须两年，这样卷的市集，咋作念原创想象？"张宇说，"何况，耗尽者的审好意思是会被市集带节拍的，没准花了几年原创的想象，一出来就‘叫好不叫座’。"

技巧层面的短板，则是部分车企选用师法的无奈选用。汽车想象是技巧与艺术的集结，需要兼具工程修养与审好意思才略的顶尖东谈主才，而中国汽车产业发展时候较短，高端想象东谈主才缺口大，不少车企的想象东谈主才储备不及，原创才略薄弱。

北京汽车城市猎东谈主式样崇拜东谈主洪华在 4 月 20 日的北京城市猎东谈主新车发布会上示意："审好意思上要作念到高等，其实异常难，国内的汽车想象这些年的跳跃有目共睹，然而在审好意思上的修都还有相称长的路要走。"

"汽车想象工程师莫得智能化、三电方面的工程师挣得多，尤其是智驾、智舱的工程师，工资比想象师翻倍。"张宇认为，技巧快速迭代创造的新岗亭需求，亦然导致国内汽车想象师缺口大的要素之一，"有些车企不是不想原创，是不会原创，莫得东谈主才、莫得蕴蓄，想原创都原创不了。"

市集与法律格式环境的"包容"，则进一步孕育了师法民俗。数据显现，被网友称为"杭州湾揽胜"的领克 900 月销量破万，成为品牌维持。小米 SU7 客岁销量近 25 万辆，成为轿跑车细分市集的热点居品。

"汽车是相对比拟平日的买卖，它是东谈主的脸面，男东谈主的一稔。小米 SU7 的到手告诉咱们，用户比咱们想的还紧要急，颜值也比咱们想的还弥留。"濒临当前的汽车想象和市集竞争环境，张建勇如斯示意。

同期，中国汽车市集对常识产权的保护力度不及，当想象被侵权后，维权资本高但补偿额很低。举例，沃尔沃汽车曾因配件外不雅专利诉讼两家侵权公司长达两年多，但两案整个仅获赔 78 万元；捷豹路虎诉讼江铃汽车陆风车型外不雅想象侵权，诉讼长达三年，但胜诉后仅获取补偿金 150 万元。"低风险、高收益"的市集环境，让师法行径愈加有恃毋恐。

值得一提的是，关于车企的师法行径，行业中也有不相通的不雅点。华北地区某车企的一位工程师向经济不雅察报说："有句话叫‘意旨风趣风趣意旨风趣风趣的灵魂万里挑一，排场的皮囊千人一面。好意思是一种共性，就像长得帅的东谈主，通盘东谈主一看就以为帅。不行因为你用了这个排场的想象，我就不行用了，我在你的基础上作念一些改变和改进，也算蜕变。"

抄袭狂欢下的深层危害

好多中国车企在想象上走捷径，主若是为了鼓舞品牌高端化发展。但靠师法作念出来的高端化想象，遗患无尽。坦克品牌 CEO 谷玉坤曾直言："中国汽车要走向高端、走向寰宇，必须得有原创，才调被寰宇看见。"

想象上的抄袭会透支品牌的长久价值。汽车品牌的中枢竞争力，从来不是 "长得像豪车"，而是特有的想象讲话、深厚的品牌文化、过硬的中枢技巧、悠久的发展历史。师法无法匡助品牌设立辨识度与用户诚意度，反而会留住"低端盗窟" 的负面印象。

过往的历史警告早已解释，汽车品牌靠师法走不远，更走不高。几年前众泰汽车抄袭保时捷、奥迪，陆风汽车抄袭路虎，诚然都在短期内创下了销量听说，但很快就被市集淘汰。

"如果照这样抄袭，危急速即就要来了。这次车展咱们不错明显嗅觉到，合股品牌的春天要来了，BBA、大众、丰田、日产和通用都发起了史无先例的合股反攻。"张宇说，"他们有我方的底蕴，他们坚抓原创，如果等他们在电动智能化方面补都了，自主品牌还有什么上风？"

祥瑞汽车集团副总裁、想象全球崇拜东谈主陈政曾示意："部分车企沦为‘对标人人’，市集上什么火就师法什么，今天学德系、翌日抄日系，只好丢了我方的审好意思主张。这种赚快钱的短视念念维，让不少车企主动毁掉原创探索，堕入‘师法—热销—再师法’的恶性轮回。"

陈政认为，只图短期热度、不顾长久价值的作念法，是对创造力的自我阉割，让中国汽车堕入同质化的泥潭，不仅导致汽车想象沦为流量的隶属，更径直拉低了中国汽车想象本应达到的高度。

此外，中国车企要成长为全球化的高端品牌，就必须汲取全寰宇耗尽者的锻真金不怕火。而抄袭不仅无法让中国品牌设立邃密的国际形象，还可能堕入常识产权诉讼与品牌憎恶的双重逆境。"那些师法的车统统去不了欧洲，只可在国内卖，一去欧洲会被喷得身无完肤，还会被罚得贫无立锥。"张宇说，当年中国摩托车出海东南亚临了战败而归，其背后本色和汽车行业当今的抄袭盛行之风相通，危害大于收益。

值得侥幸的是，并非通盘中国品牌都在抄袭师法，一些坚抓原创的品牌，已走上各异化的谈路，成为行业的"清流"。举例，定位新豪华品牌的阿维塔，长久坚抓"原创想象为启动、智能科技为底色"，不久前其办法车 XPECTRA、阿维塔 06 荣获三项 2026 德国 iF 想象大奖；东风奕派 e π 007 也凭借纯粹、优雅的造型，获取过 2024 年红点奖居品想象大奖。

坦克品牌早期推出的坦克 300，一度有师法福特越野车的嫌疑，但尔后推出的坦克 500、700 等车型，冉冉搭建起了本人的想象体系，坦克 700 的中国瑞兽"麒麟"想象内核，最近也颇受好评。此外，比亚迪的"龙颜好意思学"、祥瑞品牌的"荡漾好意思学"，都凭借特有的东方文化想象，取得了市集到手。

回看百年汽车工业史开云官网登录入口，那些屹立于时间的国际豪华品牌，之是以能设立起全球性的高端市集话语权，无一不是靠原创想象讲话与深厚品牌文化作念撑抓。这恰是中国汽车品牌欠缺的。中国汽车产业确当务之急，是放手短视念念维，加大原创想象参加，培养高端想象东谈主才，设立中国特质的汽车想象讲话。唯有如斯，中国品牌才调赢得全球汽车耗尽者的尊重。