岁首 3 月，西洋日毁掉全面电动化的音信流行，一度生长了不少贪念论和顶点念念维。技术到了年底，有关论调渐渐息微，因为种种信息标明，电动汽车的发展照旧开动了全速驱驰。

据统计，10 月份，全球电动汽车注册量赓续破记录，不仅同比大增 36%，环比 9 月份也增长了 2.1%，达到 174 万辆，再次刷新了月度销量记录。

今天来盘货一下，全球界限内，卖得比拟好的一些电车。

小米、星河上榜

这场游戏，有两家车企是当今的大赢家。

特斯拉 Model Y 和 Model 3 划分占据榜首和第 9 名的位置，10 月 Model Y 销量为 84970 辆，同比增长 9%；而 Model 3 售出 28918 辆，同比下降了 10%。

在不少媒体口中"尽显弱势"的特斯拉，难挡全全国东谈主民对它的可爱。

另一位大赢家则是比亚迪，特斯拉靠两台车卖爆，而比亚迪则靠多元的居品线取胜，和特斯拉是两个顶点。Top 20 内部，比亚迪惊东谈主地占据了 11 位，包括宋、海鸥、秦 Plus、海豹 06 以及元 Plus 等热点车型。

而处于名次榜中尾部的车型各有各的所长。小米 SU7 在 10 月售出 20726 辆，在 10 月全球电车 Top 20 榜上名列第 16 名。小米汽车仅开采 3 年，第一款车发售不到 9 个月就获得如斯收货，不错说是怡悦级的得手。

祥瑞星河 E5 以 15712 辆的销量居第 20 位。该款车在上市的首个齐全月就杀青 12227 个注册量，并在 9 月份赓续攀升至 14250 辆，10 月份星河 E5 的注册量更进一竿，达到 15712 辆。淌若说强如小米 SU7 王人在前一两个月产能受阻，星河 E5 的分娩之路则是一马山地，出谈即巅峰。

Top 20 中独一的高端玩家则是问界 M9，售出 16695 辆，排名第 19。均价跨越 45 万，每月褂讪委派 16000 辆控制的车亦然仅此一家。

除了以上提到的车型外，盼愿 L6、五菱宏光 MINI EV、五菱缤果、长安 Lumin 王人榜上著名。

比亚迪一家顶八家

品牌榜方面，冠军无须置疑。10 月比亚迪售出 482904 辆，是第二名特斯拉销量的三倍多，第 2 名至第 9 名八大品牌的累计销量加在一齐，致使还不足比亚迪一家的销量。使得比亚迪在全球电动车市集的份额高达 27.7%，而第二名特斯拉的市集份额仅仅它的零头。

总的来看，品牌榜前尽头别为比亚迪、特斯拉、五菱、祥瑞、盼愿、良马、全球、零跑、问界和梅赛德斯驰骋。值得遏止的是，良马、驰骋的电车在国内无东谈主问津，在海外却过得申明鹊起。

赶紧区来看，毫无疑问，中国的同比增幅达 67% 处于最初地位，但其他地区王人在增长，比如北好意思同比增长 10%、欧洲微增 2%，其他地区增幅则是 35%。淌若只把中国剔除在外，全球其他地区的电动汽车注册量依然杀青了 13% 的增长。

说到电动车的发展，有东谈主仍以为"遥遥最初"仅限中国，西方根底不屑一顾kaiyun网站，但正如文首所说，电车的攻势照旧一发不行打理。