连年来，一些城市的电动自行车保有量正在攀升，电动自行车出行乱象洪水横流，部分犯科违法活动致使对居民生命财产形成恫吓。

近日，广东省十四届东谈主大常委会第十三次会议批准了《广州市电动自行车惩办规矩》（下称《规矩》），自12月30日起推论。《规矩》对电动自行车监犯改装、变造号牌、捎带电动自行车进电梯等活动给予明确打击，强调了即时配送企业对专用号牌车辆的惩办职守，旨在加强对当地电动自行车坐蓐、销售、维修、登记、通行、停放、充电、回收等惩办。

据广州市公安交警部门，甩手9月，当地电动自行车登记上牌数目为540万辆，现在以每天上牌约4000辆、每月上牌约10万辆的速率增长。

有业内东谈主士告诉第一财经，广州市流动东谈主口相比多，就世界范围来看，在保有量上的增速已属中等偏上的水平。当地发布新规对电动自行车坐蓐、销售、维修、行驶等各才气加强惩办，是很有必要的。

如今，波及电动自行车的争议主要鸠合在监犯改装、违法行驶以及在分辩适区域进行停放或充电等情况。其中，“电动自行车电板带入电梯轿厢后发生爆炸废弃”“停放在楼栋内的电动自行车生气引生气灾”等情况，多与临了一项议论。记者在造访当地多个社区时发现，部分社区居委会或物业已在本年度对电动自行车惩办进行了优化。

以广州市河汉区某小区为例，本年3月一辆停放在楼栋天井架空层的电动自行车自燃激励火警。尔后该小区笔据联系惩办部门意见对电动自行车进行整治，条目居民将电动自行车停放至小区外的露天寰球空间，并为之配备充电、熄灭等征战。

《规矩》也为电动自行车停放与充电给予了诸多便利：筹谋和当然资源部门应当按照规矩将电动自行车停放充电设施纳入新建居住形势配套。既有居民住宅小区欺诈住宅小区内的寰球空间树立电动自行车停放场合、充电设施，波及筹谋调度的，筹谋和当然资源部门应当优化办理经由。文献还守旧单元大意个东谈主征战合适筹谋和安全条目的电动自行车泊车场，为公众提供电动自行车有偿停放功绩。

“坐蓐企业确乎是感受到了压力”

电动自行车在行驶过程中发生的事故，多与车辆的监犯改装、违法行驶议论。广州一位电动自行车车主向第一财经默示，在购买电动自行车后，想找个场所对“爱车”进行改装（举例增多后座、换成更大容量的电板、对限速进行“解锁”）并贬抑事，致使“销售方会先容渠谈给车辆作念改装。”

有从业者告诉记者，以往确乎存在部分坐蓐企业主动在产物上留有改装空间的嫌疑这一情况，但跟着国度和场所对电动自行车产销惩办趋于严格，各地就电动自行车使用的新规也持续出台，这一情况或将迎来改不雅。

《规矩》明确，酌量者监犯改装、加装、组装电动自行车的，由市集监督惩办部门责令改正，有犯科所得的充公犯科所得，并处五千元以上五万元以下罚金。受到三次以上行政处罚，再次有该活动的，由市集监督惩办部门责令改正，有犯科所得的，充公犯科所得，并处三万元以上十万元以下罚金；情节严重的，不错责令歇业整顿。个东谈主监犯改装、加装、组装电动自行车的，由公安机关交通惩办部门责令改正，处五百元以上五千元以下罚金。

事实上，联系部委和一些场所已在收紧对电动自行车的惩办，就坐蓐端而言，此前工信部发布的电动自行车“白名单”，已让业内感受到了压力。

“企业白名单战略对电动自行车企业的监管，比以往3C认证等规矩更为严格，比如会关爱坐蓐企业的喷涂征战、焊合征战等禀赋。企业需要主动上报情况，工信部审核后会公布一个受认同的企业白名单目次。这一目次指向的不是具体车型，而是这一电动自行车坐蓐企业。”各人默示，白名单战略的总体念念路，是条目企业改造规、更具限制且更受监管。

“对企业来说，感受到这种氛围，起码企业会更有自我敛迹，进而敛迹他们经销商。异日，坐蓐企业主动大意悄悄协助耗尽者改装的情况应该会变少。”业内东谈主士同期也指出，只是对坐蓐企业指挥、处罚两手握是不够的，异日还需要关爱部委和场所对电动自行车使用的新规的落实情况。广州此次《规矩》的发布，确乎起到一定的敛迹成果，但往后的司法需要多方互助，期间有待加强完善，举例用录像头集会电动自行车车主违法活动等。

奈何保险即时配送的安全与效力？

即时配送行业与电动自行车密切联系，也容易激励争议话题。一方面是电动自行车擢升了配送的时效性，另一方面是电动自行车超速、驶入灵活车谈等活动对配送员自身与大众安全形成了一定恫吓。

有广州电动自行车车主向第一财经默示，平常居民行驶确乎需要防护安全，身边不乏被快递外卖东谈主员的电动自行车撞到的例子。但探究到即时配送的行业特色，要是按照《规矩》条目的“电动自行车在非灵活车谈内行驶时最高时速不得进步15公里”来执行，或难以兼顾行业启动效力。

为此，《规矩》卓绝强调了对专用号牌车辆的惩办，对用于即时配送等民生功绩行业的电动自行车，公安机关交通惩办部门应当核发专用号牌。市、区东谈主民政府规矩电动自行车限定通行的谈路，应当探究用于即时配送等民生功绩行业的电动自行车的通行需求。

值得关爱的是，《规矩》条目，当地公安机关交通惩办部门将优化即时配送行业专用车辆的登记、犯科处理等业务经由，具体惩办观念将由交管部门另行制定。与之对应的是，即时配送运营企业在其中的职守，举例按时对吊挂专用号牌的电动自行车进行安全查验、按时组织驾驶东谈主学习谈路交通安全和电动自行车法律律例等，还有待落实。

《规矩》明确，即时配送企业应当对一个星期内有三次以上闯红灯、超速行驶、逆向行驶等严重交通犯科活动的驾驶东谈主实行派单管控。未履行安全惩办义务还拒不改正的企业，大意一个月内驾驶东谈主违背谈路交通安全法律律例受到行政处罚的东谈主数进步企业驾驶东谈主总东谈主数的百分之十五的，处三万元以上八万元以下罚金，约谈企业联系慎重东谈主。

连年来，让即时配送行业的实时信息与交管、市集监管等部门互联互通的呼声变大。《规矩》提到，市集监督惩办部门应当配置即时配送行业惩办信息系统，会同公安机关交通惩办部门、消防转圜机构，对即时配送企业履行安全惩办义务的情况进行查验。即时配送企业应当将电动自行车、驾驶东谈主以及配送时限、道路等信息，上传即时配送行业惩办信息系统。联系行政惩办部门应当实时将驾驶东谈主违背谈路交通安全、消防法律律例等信息，通过即时配送行业惩办信息系统响应所在企业。

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宋婕

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