宇宙是否还牢记一个相比小众的品牌——欧宝，他诚然在中国好景不常，但关于统统中国的汽车产业有着很大影响开云官网登录入口，本期《刨根问底》咱们就来聊聊，欧宝，许多你不知说念的小故事。

以下为本期播客视频翰墨版：

你是否还牢记欧宝这个相对小众的汽车品牌？尽管它的商场通晓度不算粗浅，但它对中国汽车产业的发展产生了深刻影响，这背后藏着许多鲜为东说念主知的历史故事。接下来，咱们将招引亲历者的资格，一同探寻欧宝何如影响通用汽车在中国的布局与发展。

如今，在部分地区仍能见到欧宝的车型，其中早期的西洋佳让东说念主印象深刻。在需要批文入口的年代，西洋佳手脚 C 级车，是一款体型宏大的纵置后驱轿车。从历史维度来看，欧宝在德国的发祥比巨匠更早，二战前便已具备强盛实力，曾是欧洲最顶尖的汽车厂商之一。

自后，欧宝被通用汽车收购。通用最初握有其 50% 股份，随后完了 100% 控股，欧宝的整套进程与工程技艺也随之纳入通用体系。

欧宝在中国的发展可分为两个阶段：第一阶段是原装入口时刻，由通用中国团队负责运营。在通用的全球政策中，欧宝的小车成为主流车型，助力其开拓全球商场。

比如澳洲通用旗下霍顿的国产化大型 D 型房车、好意思国雪佛兰科迈罗，均基于欧宝西洋佳的中置后驱平台打造。而欧宝推出的赛飞利 6 东说念长官 MPV，在巨匠途安尚未问世的年代，以其前锋的联想引颈潮水，彰显了欧宝在汽车先进科技应用上的当先地位。

跟着通用与中国结伴企业效力发展别克品牌，借助全球资源整合的机会，欧宝体系深度融入中国商场。其时，相干团队前去德国开会的频次、派驻德国参与项筹画东说念主员数目，均特出前去通用总部底特律。

永恒以来，欧宝一直是通用整车技艺架构，尤其是轿车平台的全球开采中心。上汽通用换代时推出的高等化 Delta 平台与 Epsilon 平台，均源自欧宝。其中，别克赛欧的原型就是欧宝早期的 Corsa 车型。

通用将欧宝在德国的平台进行本钱驱散后，应用于南好意思等商场，而赛欧的旅行版恰是雪佛兰哄骗该平台在南好意思开采的车型。

尔后，新一代君越、君威等别克"双君"车型，禁受欧宝 Epsilon 平台并完了深度国产化。在 Epsilon2 和 Delta2 平台的开采过程中，恰逢通用全球停业，这一很是机会让泛亚的工程师得以深度参与平台开采。

这两个平台的开采中心位于德司法兰克福的吕塞尔斯海姆，中国团队永恒看管当地，这一资格不仅鼓舞了技艺滚动，助力东岳发动机工场确立，还使中国供应商到手纳入通用全球采购体系，对中国汽车产业的发展影响深刻。

上汽通用这家中好意思结伴企业，培养了纷乱具备德国技艺基因的工程师和技艺东说念主员。往日参与 Delta2 和 Epsilon2 平台开采的东说念主才，如今已成为各大车企整车技艺架构的中枢力量。以上汽通用 CEO 卢晓先生为例，他曾担任 Epsilon2 平台全球工程总工。

上汽集团的经管层大多有巨匠布景，忽闪德文且对德国技艺有着深刻通晓，他们会通好意思国买卖基因与欧宝的德国技艺底蕴，狂妄补助相干合营与技艺滚动。

相较于巨匠需要在一汽与上汽之间寻求均衡，上汽通用手脚上汽惟一的结伴汽车企业，在合营中赢得了更蚁集的资源与补助，泛亚工程中心也因此成为其时国内少数能无缺参与全球车型从 0 到 1 平台开采的机构，涵盖供应商培养、全车试车等全过程。

在制造与测试范围，欧宝的技艺滚动相似道理首要。烟台东岳工场引入了德国供应商带来的高压铸铝等先进技艺，完了了全新发动机与自动变速箱的国产化坐蓐，这在国内结伴企业中实属首例。

泛亚实际中心参照欧盟 E-NCAP、好意思国 FMVSS、中国 C-NCAP 等轨范，确立起完善的撞击实际体系。而广德试车场手脚设施完备的测试时势，不仅称心自己开采需求，还为小米等新势力造车企业提供了测试劳动。

通用将最新的坐蓐线布局在中国，尤其是要害的能源总成坐蓐步骤，其严格的坐蓐轨范与先进技艺，为中国汽车零部件工场的发展、东说念主才的培养提供了郑重机遇。

2008-2009 年通用停业时间，手脚通用 1920 年便收购的优良财富，欧宝濒临被出售或剥离的风险，而上汽执意反对这一举措。

对中国商场而言，别克车型大多基于欧宝技艺打造，两边在车型联想开采上深度会通——既称心中国亏空者对内饰高等化、NVH 静谧性的需求，又保留了德系车塌实的底盘性能与主动安全架构，完了了不同车系优点的有机招引，这亦然别克往日取获到手的要害要素，如今仍有多量别克"双君"车型在路上行驶，其出色的永久性得到商场考据。

欧宝对中国汽车产业的孝顺，不仅体当前技艺与家具层面，更在于东说念主才培养与行业轨范确立。中国汽车工业如今能完了"弯说念超车"，无论是新能源车也曾传统燃油车，其基本架构、供应商体系、测试轨范与设施，皆离不开往日欧宝带来的技艺积淀与告诫积贮。

同期，中国团队在与欧宝合营过程中，深刻学习到德国汽车工业的严谨性，这种严谨的工程作风与合营文化，也深深影响了上汽通用、泛亚以及相干供应商。

在 A 级车商场，欧宝的技艺相似发达了垂死作用。A 级车曾占据中国汽车商场 60% 以上的份额，通用通过双车政策，凭借科鲁兹、英朗、威朗等车型，隐敝了 10 万至 17 万元的价钱区间。

欧宝雅特禁受的瓦特连杆专利技艺，灵验责罚了扭力梁吊挂在空间哄骗率、油耗、操控性与本钱之间的均衡费事。该技艺源自蒸汽火车的联想道理，经欧宝矫正应用于汽车后，显耀普及了扭力梁吊挂的性能，即便专科记者也难以折柳其与疏淡吊挂的驾驶体验。

这项技艺被引进国内坐蓐后，对国产化制造提议了很高条目，也鼓舞了相干零部件坐蓐水平的普及。

上汽通用深度参与欧宝全球化平台研发，不仅带动了原土化发展，更助力中国供应链完了逾越式升级。在参与 Epsilon2 和 Delta2 平台开采前，中国仅能完了部分家具的深度国产化，而在这两个平台的开采过程中，中国团队赢得了主导权，启动组织并参与全球供应商竞标与对标责任。

以上汽旗下延锋、伟世通为代表的供应商，突破了传统德系供应商的左右，以整套打包的花样络续内饰业务，这种花样自后也被特斯拉等企业鉴戒。

宝钢也借助这一机会，从仅供应汽车内板钢材，到手打入通用全球采购体系，完了了汽车外板钢材的供应，为中国钢铁企业在汽车范围的发展奠定了坚实基础。

欧宝虽在中国商场的销量不算杰出，但通过融入通用全球开采体系，其技艺、平台、东说念主才培养花样与供应链整合告诫，为中国汽车产业的发展注入了建壮能源。

这些历史故事不仅见证了中国汽车产业一步步的成长轨迹，也为如今从事汽车行业的年青东说念主提供了郑重的鉴戒，让他们了解中国汽车工业是如安在招揽、会通全球先进技艺的基础上，完了自主翻新与突破的。

如若你对《刨根问底》本色感到道理或思提议你的成见和建议，迎接宇宙各平台原宥《童济仁汽车指摘》，咱们会不依期以播客体式叙述汽车行业的道理故事！

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